Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) заявило о том, что ГОСТы будут меняться, и на данный момент разработано 384 проекта стандартов. Эти проекты вынесены на обсуждение, о чем и было сообщено в новостях безопасности.

Разработчиками новых стандартов являются профильные технические комитеты по стандартизации. Предложенные проекты – не константа, разработчики готовы выслушать все предложения от профессиональных сообществ, это позволит только улучшить стандарты.

Основной темой обсуждения являются технические стандарты, имеющие отношение к техническим средствам, оборудованию, которое составляет любые системы безопасности.

Например, изменения предложены для систем криптозащиты. Для этого предложены обновления по стандартизации протоколов безопасности сетевого уровня. Помимо этого разработчики предлагают в протоколы безопасности ввести стандарт, подразумевающий использование именно российских криптографических алгоритмов.
Классификация аварийно-спасательного инструмента в новом виде рассматривается ТК 071 «Гражданская оборона, предупреждение и ликвидация чрезвычайных ситуаций». В этом же документе рассматриваются стандарты для средств поиска людей находящихся под завалами, на средства, предназначенные для проведения аварийно-спасательных операций.

Технические и гигиенические требования к транспортным средствам рассматриваются профильными комитетами ТК 045 «Железнодорожный транспорт» и ТК 150 «Метрополитены». Эти новые стандарты рассматривают в том числе и экологическую безопасность тягового подвижного состава, а также вагонов обоих классов и полувагонов, железных дорог и метрополитенов.

Изменения планируются и в стандартах для слаботочных систем. Подготовлено 6 обновлений для сетевых телекоммуникационных инфраструктур, проводного интернета, систем сигнализации, видеонаблюдения, контроля и управления доступом.

Больше всего изменений будет в области обеспечения транспортной безопасности. Так, например ТК 056 «Дорожный транспорт» разработал российский ГОСТ «Технические требования на бортовые устройства, обеспечивающие поддержание работоспособного состояния водителя, для безопасного вождения на основе анализа электродермальной активности».